gc8 ボンネット
エアフィルター サン SA-225 スバル アルシオーネSVX インプレッサ フォレスタ ランカスター レオーネ(NISSAN) レガシィ用 *エアフィルター*
商品価格：1,197円
レビュー平均：4.5
商品価格：1,197円レビュー平均：4.5
インプレッサの型式、GF-GC8とE-GC8は同じですか？
インプレッサの型式、GF-GC8とE-GC8は同じですか？自分の友達がインプレッサに乗っているのですが、車検証には「GF－GC8」と書かれています。しかし、車高調などのパーツを探すと同じインプレッサでも適合型式が「GF－GC8」ではなく、「E－GC8」と書かれています。GF-GC8とE-GC8はまったく一緒なのですか？どなたか教えてください。(続きを読む)
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gc8 ホイール
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GC8 STIver.3に乗っています。いずれサーキットで走りたいと思い少しづつ手を加えています！今現在は、年式も古いので修理（エンジンや足回り等）が多いですが、約一年掛けて徐々に良くなってきています！そこでそろ②チューニングに手を入れたいと思っています。HKSマフラー、STIエアクリ、ホットワイヤー、リアタワーバー、2層ラジエーターぐらいです。GC8乗りの方はどのような順番でチューニングしていきますか？月一度に10万円程度で少しづつやって行きたいのでよろしくお願いします！詳しく教えて頂けると助かります！(続きを読む)
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gc8 トラブル
インプレッサの型式、GF-GC8とE-GC8は同じですか？
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gc8 STI
GC８のリアバンパーが外せません。車体下の１７mmボルトを力いっぱいまわしたとこ....
GC８のリアバンパーが外せません。車体下の１７mmボルトを力いっぱいまわしたところ「パキッ」と言う音とともにクルクル回るようになり、その後は緩みも締まりもしなくなってしまいました。ＧＣ８ Ｆ型のリアバンパーをホースメントごと取り外そうと試みました。車体下の牽引フックやマフラーステー部分に共締めしてある１７ｍｍボルトを外すためスピナーハンドルに鉄パイプをかけて延長し相当な力を加えて緩めようとしました。しかし数回転させたところ、「パキッ！」という音と感触があり、その後ボルトは緩みも締まりもせずクルクルと抵抗なく無限に回るようになりました。恐らくハンパーホースメント側のナット部分の溶接が破断してしまったものと思われます。車体自体、融雪剤の影響で相当錆びており、そのためにナット溶接部分が弱っていたものと推測します。その後は、遊んでいるであろうナットを目視することもできず作業ができません。何とかこのボルトナットを外して、リアバンパーを取り外す方法はないものでしょうか？(続きを読む)
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