未分類 | gc8のお得な情報を記載

gc8 レビュー


GC8 STIver.3に乗っています。いずれサーキットで走りたいと思い少しづつ手を加え....
GC8 STIver.3に乗っています。いずれサーキットで走りたいと思い少しづつ手を加えています!今現在は、年式も古いので修理(エンジンや足回り等)が多いですが、約一年掛けて徐々に良くなってきています!そこでそろ②チューニングに手を入れたいと思っています。HKSマフラー、STIエアクリ、ホットワイヤー、リアタワーバー、2層ラジエーターぐらいです。GC8乗りの方はどのような順番でチューニングしていきますか?月一度に10万円程度で少しづつやって行きたいのでよろしくお願いします!詳しく教えて頂けると助かります!(続きを読む)


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gc8 流用


頭文字D5についての質問何ですが今乗っている車はインプレッサの(GDBF)なんですが....
頭文字D5についての質問何ですが今乗っている車はインプレッサの(GDBF)なんですがインプレッサの(GC8)もいいなと考えてますでも自分的にGDBFのほうが好きなんですでも、性能ではやっぱりGC8かな~とも考えてますそこで質問なんですがやっぱりGC8に変えたほうがいいでしょうか?後、GDBFとGC8はどう違ってきますか?解答お願いします(続きを読む)


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インプレッサ gc8

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gc8 カタログ


インプレッサWRXsti(GC8)に関していくつか質問
インプレッサWRXsti(GC8)に関していくつか質問1、グレードに「タイプRA」というのがありましたが、他のものとはどういう違いがありますか?2、掲示板等でよく、「ミッションが弱い」と書いてあるのを見かけるんですが、具体的にどういうことなんでしょうか?3、それと、Yahoo!自動車などのユーザーレビューをいろいろ見たんですが、 「初心者にもオススメ」「初心者には向かない」 「実用的」「セカンドカーとして割り切って乗るべき」 など、人によって意見がバラバラだったりしますが、本当はどっちなんでしょうか?答えられる方、3つのうちの一つでもいいので、回答よろしくお願いします。ちなみに、自分はGC8に憧れています。(続きを読む)


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gc8 マフラー


GC8 STIver.3に乗っています。いずれサーキットで走りたいと思い少しづつ手を加え....
GC8 STIver.3に乗っています。いずれサーキットで走りたいと思い少しづつ手を加えています!今現在は、年式も古いので修理(エンジンや足回り等)が多いですが、約一年掛けて徐々に良くなってきています!そこでそろ②チューニングに手を入れたいと思っています。HKSマフラー、STIエアクリ、ホットワイヤー、リアタワーバー、2層ラジエーターぐらいです。GC8乗りの方はどのような順番でチューニングしていきますか?月一度に10万円程度で少しづつやって行きたいのでよろしくお願いします!詳しく教えて頂けると助かります!(続きを読む)


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gc8 STI


インプレッサ(GC8)のヘッドライトのバルブ交換をしようと思っています。
インプレッサ(GC8)のヘッドライトのバルブ交換をしようと思っています。インプレッサ(GC8)のヘッドライトのバルブ交換をしようと思っています。右側ライトの交換時、エアーダクトっぽいものが邪魔です。ネジで止まっているのですが、そのネジってそのままはずしても良いものなのでしょうか?それとも下にナットが付いているのでしょうか?バルブの交換は初めてなのでなにとぞご教授お願いします。(続きを読む)


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gc8 diy


GC8 WRXの純正アルミホイールは、スバル4POT対応なのでしょうか
GC8 WRXの純正アルミホイールは、スバル4POT対応なのでしょうかGC8 WRXの純正アルミホイールは、スバル4POT対応なのでしょうか。STIじゃ無く、WRXのホイールです。年式不明のシルバー色です。(続きを読む)


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gc8 燃費


インプの丸目はGC8に比べ壊れにくくなってますか?
インプの丸目はGC8に比べ壊れにくくなってますか?人気ない丸目インプですが、見た目はおいといて、中身はどうなんでしょうか?初代であるGC8は壊れやすいとききますが、丸目になってガラスのミッションとかオイル漏れ等そういった故障は改善されてるのでしょうか?よろしければ教えていただけませんでしょうか?あと、維持費はやはりGC8に比べだいぶ高いのでしょうか・・・(続きを読む)


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gc8 ヘッドライト


GC8のリアバンパーが外せません。車体下の17mmボルトを力いっぱいまわしたとこ....
GC8のリアバンパーが外せません。車体下の17mmボルトを力いっぱいまわしたところ「パキッ」と言う音とともにクルクル回るようになり、その後は緩みも締まりもしなくなってしまいました。GC8 F型のリアバンパーをホースメントごと取り外そうと試みました。車体下の牽引フックやマフラーステー部分に共締めしてある17mmボルトを外すためスピナーハンドルに鉄パイプをかけて延長し相当な力を加えて緩めようとしました。しかし数回転させたところ、「パキッ!」という音と感触があり、その後ボルトは緩みも締まりもせずクルクルと抵抗なく無限に回るようになりました。恐らくハンパーホースメント側のナット部分の溶接が破断してしまったものと思われます。車体自体、融雪剤の影響で相当錆びており、そのためにナット溶接部分が弱っていたものと推測します。その後は、遊んでいるであろうナットを目視することもできず作業ができません。何とかこのボルトナットを外して、リアバンパーを取り外す方法はないものでしょうか?(続きを読む)


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gc8 hid


GC8 STIver.3に乗っています。いずれサーキットで走りたいと思い少しづつ手を加え....
GC8 STIver.3に乗っています。いずれサーキットで走りたいと思い少しづつ手を加えています!今現在は、年式も古いので修理(エンジンや足回り等)が多いですが、約一年掛けて徐々に良くなってきています!そこでそろ②チューニングに手を入れたいと思っています。HKSマフラー、STIエアクリ、ホットワイヤー、リアタワーバー、2層ラジエーターぐらいです。GC8乗りの方はどのような順番でチューニングしていきますか?月一度に10万円程度で少しづつやって行きたいのでよろしくお願いします!詳しく教えて頂けると助かります!(続きを読む)


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